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第655章 战略面前,盈利是最次要的

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    “就像……企鹅靠做游戏,一年能赚几千亿。”

    “阿狸靠借钱放贷,就能轻松入围世界百强名企。”

    “挣钱的生意,每个人都会抢着做。”

    “但是像高速、地铁、高铁、水利、电网……”

    “这些一听就要花费几十年,投入几千亿,甚至亏钱都可能无法攻克的难题。”

    “敢做的,愿意做的恐怕也只有国企。”

    听到苏墨这么说,王小燕当即有些懵:

    “那……那些西方国家明明都是私企,不也有电力、高速、地铁、高铁、水利啥的吗?”

    “难道……他们年年也都在亏钱?这有些不太可能吧?”

    “可既然西方的私企们能赚钱,咱龙国的国企们为啥会赔钱呢?”

    对于王小燕的这个问题,苏墨不禁轻叹了口气。

    宏观经济的概念,对于王小燕一个娱乐圈出身的人来说,确实有些太过于复杂了。

    “看在你昨晚嘴都磨秃噜皮的份儿上,我就给你用通俗易懂的方式讲解一下。”

    苏墨这突然没正经的话,让王小燕顿时俏脸绯红的瞪了他一眼。

    收起了玩笑的神色后,苏墨面色严肃说道:

    “就……先拿地铁举例吧。”

    “例如:广佛线的佛山段,全程21公里。”

    “每公里的造价在7亿左右,总建设费用近150亿。”

    “这150亿哪怕存到银行,按5%的年化率计算,一年也有7.5个亿的利息。”

    “而广佛线一年的车票收入,大概也就只有8个亿。”

    “再算上维护费用和员工工资,别说回本了,运维都是年年亏。”

    “那外国是怎么干的呢?人少的地方能不修就不修。”

    “已经修成的,干脆就卖给私企。”

    “瑛国就是这么干的,结果就是票价立即涨价翻倍。”

    “而且因为地铁太贵,没有哪个私企能够一口吃下,所以只能分段出售。”

    “以至于乘客们去坐地铁,明明有直达的线路,却买不到直达票。”

    “因为谁都不想给别家公司的那段线路,去打免费的广告。”

    “这也导致乘客不但要多花钱,还要多花时间。”

    “只有龙国的国企地铁,承担起了这个社会责任,年年亏损年年修。”

    “如今全球地铁里程排行的前十名,有八个都是咱龙国城市。”

    说到这里时,苏墨顿了顿继续道:

    “再比如诸多二三线城市的公交线路,乃至农村的村村通公交车。”

    “明明乘客寥寥无几,为何还要风雨无阻的每日照常运行呢?”

    “就是为了给那些身处偏远山区的村民提供出行便利。”

    “特别是那些上了年纪,无法骑电动车,家中又没有子女照料的老头老太太们。”

    “这就方便他们前往乡镇进行物品买卖,或者到县城里去看病。”

    “仅需一块钱,就能把人从村里拉到街镇,三块钱就能拉到县城市区。”

    “一趟下来仅仅只有那几个老头老太太乘坐,连油钱都赚不回来,不亏本那才怪呢。”

    “这要是换了私企,只要脑子没被驴踢就不会这么干!”
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